财务部等发布关于完善新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉：归纳技能进步、规划效应等要素，将新能源轿车推行运用财务补助方针施行期限延伸至2022年末。陡峭补助退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补助规范别离在上一年根底上退坡10%、20%、30%。
财务部 工业和信息化部 科技部 展开变革委
关于完善新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉
各省、自治区、直辖市、计划单列市财务厅（局）、工业和信息化主管部分、科技厅（局、科委）、展开变革委：
为支撑新能源轿车工业高质量展开，做好新能源轿车推行运用作业，促进新能源轿车消费，现将新能源轿车推行运用财务补助方针有关事项告诉如下：
一、延伸补助期限，陡峭补助退坡力度和节奏
归纳技能进步、规划效应等要素，将新能源轿车推行运用财务补助方针施行期限延伸至2022年末。陡峭补助退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补助规范别离在上一年根底上退坡10%、20%、30%（2020年补助规范见附件）。为加速公共交通等范畴轿车电动化，城市公交、路途客运、租借（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公事范畴契合规范要求的车辆，2020年补助规范不退坡，2021-2022年补助规范别离在上一年根底上退坡10%、20%。原则上每年补助规划上限约200万辆。
二、恰当优化技能指标，促进工业做优做强
2020年，坚持动力电池体系能量密度等技能指标不作调整，适度进步新能源轿车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶路程门槛（详细技能方面的要求见附件）。2021-2022年，原则上坚持技能指标整体安稳。支撑“车电别离”等新式商业形式展开，鼓舞企业进一步进步整车安全性、可靠性，研制出产具有先进底层操作体系、电子电气体系架构和智能化网联化特征的新能源轿车产品。
三、完善资金清算准则，进步补助精度
从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应别离到达10000辆、1000辆；补助方针完毕后，对未到达清算车辆数量要求的企业，将组织终究清算。新能源乘用车补助前价格须在30万元以下（含30万元），为鼓舞“换电”新式商业形式展开，加速新能源轿车推行，“换电形式”车辆不受此规则。
四、调整补助方法，展开燃料电池轿车演示运用
将当时对燃料电池轿车的置办补助，调整为挑选有根底、有积极性、有特征的城市或区域，要点环绕要害零部件的技能攻关和工业化运用展开演示，中央财务将采纳“以奖代补”方法对演示城市给予奖赏（有关告诉另行发布）。争夺经过4年左右时刻，树立氢能和燃料电池轿车工业链，要害核心技能获得打破，构成布局合理、协同展开的杰出局势。
五、强化资金监管，保证资金安全
当地新能源轿车推行牵头部分应会同其他有关部分强化办理，要把补助核对成果同步公示，承受社会监督，对未按要求审阅公示的上报材料不予受理。实在发挥信息化监管效果，关于数据招摇撞骗的，经查实一概撤销补助。对监管不严、形成骗补等问题的当地和企业按规则严肃处理。
六、完善配套方针措施，营建杰出展开环境
依据资源优势、工业根底等条件合理拟定新能源轿车工业高质量展开规划，强化规划的严肃性，保证规划履行。加大新能源轿车政府收购力度，机要通讯等公事用车除特别地理环境等要素外原则上收购新能源轿车，优先收购供给新能源轿车的租借服务。推进履行新能源轿车免限购、免限行、路权等支撑方针，加大柴油卡车管理力度，进步新能源轿车运用优势。
本告诉从2020年4月23日起施行，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，契合2019年技能指标要求但不契合2020年技能指标要求的出售上牌车辆，依照《关于进一步完善新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉》（财建〔2019〕138号）对应规范的0.5倍补助，契合2020年技能指标要求的出售上牌车辆按2020年规范补助。补助车辆限价规则过渡期后开端履行。2019年6月26日至2020年4月22日推行的燃料电池轿车依照财建〔2019〕138号规则的过渡期补助规范履行。
其他相关规则持续按《关于2016-2020年新能源轿车推行运用财务支撑方针的告诉》（财建〔2015〕134号）、《关于新能源轿车推行运用批阅职责有关事项的告诉》（财建〔2016〕877号）、《关于调整新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉》（财建〔2016〕958号）、《关于调整完善新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步完善新能源轿车推行运用财务补助方针的告诉》（财建〔2019〕138号）、《关于支撑新能源公交车推行运用的告诉》（财建〔2019〕213号）等有关文件履行。
附件：新能源轿车补助方针调整计划及产品技能指标要求
财务部 工业和信息化部 科技部 展开变革委
2020年4月23日
