每经记者：赵成 每经修改：裴健如
热门数字一：10亿元
4月13日，上汽通用五菱宣告，4月将再次发放10亿元购车补助，掩盖旗下商用车、专用车、乘用车及新能源轿车等全系车型。这已是该公司第2次经过购车补助影响轿车消费。
在此之前，上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补助10亿”购车活动，对一切购买五菱宝骏的顾客进行购车补助，归纳优惠高达1.1万元。
多个方面数据显现，自2月推出10亿元购车补助后，上汽通用五菱的新车销量增加作用显着。3月，上汽通用五菱以超13万辆的零售成果夺得当月国内轿车企业销量冠军，公司新车日出售量已超5300辆，商场表现优于上一年同期。
点评：“公民需求什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱是疫情迸发后国内第一家跨界援产口罩的车企，也正是得益于此，上汽通用五菱加快并确保了职工复工复产的安全。与此一起，公司2月推出的10亿元购车补助在很大程度上影响了其3月终端销量，但此举却对经销商端的批发量进步作用较小。事实上，供给购车补助仅是一种短期的影响消费方法，上汽通用五菱在想方法进步零售量的一起，还需求尽力进步终端批发量。
热门数字二：29.6亿美元
北京时刻4月14日，贾跃亭债款小组在线上举办了第2次债权人大会。此次会议首要环绕债款清单、债款净额、债权人信任运作方法、投票流程等破产重组方案的细节进行评论，并承认了贾跃亭债款重组的债款本金净额为29.6亿美元。
据了解，本次债权人会议举办的意图是完全消除债权人的疑虑，更好地维护整体债权人的利益，以推进投票进程顺利进行，假如投票经过的话，破产重组将在5月21日由美国加州中区法院终究承认。
点评：早在上一年10月，贾跃亭便已在美国请求个人破产重组。破产重组方案完结后，贾跃亭将不再持有任何Faraday Future（FF）的股权。这一举动被认为是处理贾跃亭个人余下债款并保证债权人利益的最佳方案。随后，贾跃亭方面与债权人委员会就破产重组中心条款清单到达共同，贾跃亭财物发表声明也得到了美国加州中区法院的认可和承认。
作为FF的开创人和CPUO，贾跃亭的个人破产重组能否成功关系到FF能否成功，更关系到整体债权人的利益。假如能得到整体债权人的投票支撑，助力贾跃亭完结破产重组的话，FF将全面发动我国落地方案，这对FF顺利完结股权融资甚至成功IPO都含义严重。
热门数字三：50%股权
4月14日，春风轿车集团股份有限公司（以下简称春风轿车）发布公告称，春风轿车与雷诺拟将对春风雷诺进行重组。雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给春风轿车，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动。现在，春风轿车和雷诺到达了开端意向，并签署了不具备约束力的备忘录。这一行为意味着，春风雷诺将按下“中止键”。
随后，有音讯称，雷诺或许会撤出我国商场。但雷诺方面标明，我国是全球最大的轿车商场，任何跨国企业不或许、也不会抛弃我国商场。
点评：虽然春风雷诺将成为前史，但雷诺在我国还有三家合资公司，分别为华晨雷诺金杯轿车有限公司、易捷特新能源轿车有限公司和江铃集团新能源轿车有限公司。虽然春风雷诺被按下“中止键”，但雷诺与春风轿车还有其他方面协作，而雷诺在华其他合资公司的项目也还在有序推进。据了解，未来，雷诺将要点聚集电动车和轻型商用车两个范畴。其间，电动车事务将经过易捷特和江铃新能源展开，而轻型商用车则首要由华晨雷诺金杯来担任。
事实上，雷诺在电动车和轻型商用车范畴是有优势的，而这是雷诺聚集战略的表现，也标明雷诺在华展开进入了一个新的分水岭。
热门数字四：第一条
4月15日，广东省展开变革委等十部分联合印发了《广东省关于促进乡村消费的若干办法》（以下简称《办法》），其间第一条便说到，推进轿车下乡，促进乡村轿车消费。
详细来看，《办法》中清晰要展开2020年轿车下乡专项举动。鼓舞轿车整车企业对广东省乡村居民让利，在企业让利基础上，广东省级财务对本省乡村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车运用环节或燃油车购车资金上给予补助。鼓舞筛选国三及以下规范旧车辆，对乡村居民在轿车出售企业以旧换新的，除享用财务补助外鼓舞轿车出售企业给予增值服务。
点评：自新冠肺炎疫情迸发以来，轿车行业受冲击十分显着，国家也屡次发布方针安稳促进轿车消费，地方政府也纷繁出台购车补助、松绑限购等方针。在此布景下，不少地方政府也重提轿车下乡。此前，广东省广州市、佛山市均推出了提振轿车消费方针。
此次广东推轿车下乡方针含义严重，能够推进轿车在乡村商场的展开，对广东省进一步的轿车遍及和乡村商场经济的进一步活泼均有很好的促进作用。当时乡村轿车商场的消费潜力依然存在，可是乡村轿车商场和消费环境现已发生了改变，考虑需求、性价比和便利性，本钱依然是购车的中心，不过能否到达2009年的作用，还待后续进一步调查。
热门数字五：123万辆
4月15日，大众轿车标明，最快将于下周开端重启欧洲工厂，其在南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂估计在五月开工。丰田也将从下周（4月22日）起连续康复其欧洲工厂的出产；与此一起，戴姆勒集团在德国的一家零部件工厂也将从下周起康复出产。
受新冠肺炎疫情影响，欧洲轿车制作商大范围封闭工厂至今已有约一个月时刻，因为遭到疫情防控约束，欧洲各国的轿车商场销量遭受“雪崩”。据Autocar多个方面数据显现，整个欧洲约有229个轿车工厂，约260万工人从事轿车制作作业，近1400万人在轿车行业作业，疫情期间，这些作业者均遭到了不同程度的影响。到现在，工厂停产现已使欧盟丢失了大约123万辆轿车产值。
点评：3月中旬以来，新冠肺炎疫情在欧洲暴虐，各国遍及晋级了疫情防控办法，这直接使欧洲首要的轿车商场遭受重创。有剖析指出，欧洲轿车几周内丢失的产值或许会在晚些时候补偿，但现在真实的问题是需求方面，顾客现在不买车，3月份销量十分糟糕，这对轿车制作商的盈余产生了实践影响
据了解，德国3月轿车销量同比下滑38%，西班牙3月车市销量下滑69%、法国下滑72%；而意大利更是暴降85%。虽然欧洲部分轿车制作商开端连续重启工厂出产，但并不代表他们就此能够渡过难关。现在，欧洲轿车业正面对三大应战：一是疫情引发的欧洲轿车商场暴降；二是国家间贸易战的晦气影响；三是转向电动轿车需求高额出资。
每日经济新闻
